國產8萬級別的SUV車,誰才是性價比之王,一比較差別就出來了

胡歌,最近上熱搜了。

沒想到,這次不是因為他的影視作品或他的感情問題,而是因為他的車。

我們都知道,胡歌身高1米85,但他的座駕,卻是一輛軸距很窄,只能坐兩人的小電車。

這種電車很像我們常說的“老頭樂”,人高馬大的胡歌坐進去,估計身體都很難舒展。

比起明星們的高調,胡歌的座駕可謂與眾不同,也給普通人做出了一個良好的示範:不一定都要追求貴的,大排量的車。

都市SUV是近些年的風氣,而國產SUV的價格,已經打到了8萬塊左右,你不知道的是,在8萬左右的區間,其實有很多可以選擇的SUV。

今天,番茄君就為大家盤點一下,那些熱門的8萬級別國產SUV車,看哪一款真正適合你。

1、吉利繽越2021款1.4T DCT鉑金版

吉利繽越的整個系列,在7萬到11萬之間,而2021的鉑金版,價錢在8到9萬左右。

可別小看了這款車,畢竟是國內車企大哥大吉利造。

造型設計上,在8萬級別的SUV中,繽越的設計還是很出眾的,大大的溜背曲線,充滿科技感的輪轂以及厚重的前臉設計,隨便看一眼,都符合年輕人的審美。

在小型SUV中,繽越常年佔據着TOP3的銷量,這與它本身的空間和性能不無關係。

這款吉利繽越長寬高分別為4米3、1米8、1米6,軸距2米6,放在小型SUV里並不算小。

因為優化的車身內及,內部的空間感還要大一些,尤其是後排座椅的進深,在同級別車裡算是很好地。

動力上,吉利繽越打在了1.4T渦輪增壓發動機,雖然是小排量,但比起自吸的8萬級車子,這個發動機還是很不錯的。

百公里油耗6升左右,百公里加速10秒,成績中規中矩,作為家用車已經足夠。

不過,吉利繽越並非完美,車內的降噪處理不是很好,尤其跑起來的時候,對老司機來說是不好的體驗。

而且車子本身的避震比較弱,尤其後排的乘客,在山路或崎嶇路段,很容易發生暈車。

但總之,在8萬級別的車裡,吉利繽越總得來說,還是一款值得選購的青年SUV。

2、奇瑞瑞虎7 plus 2021款1.5T手動豪華型

奇瑞的車子,外型設計一般都相當炫酷,瑞虎7Plus就是如此。

2021款的瑞虎7Plus1.5T手動型,報價8.6萬左右,全系也很少有超過10萬的,是正經的性價比車型。

瑞虎的外型設計相當霸氣,看起來一點都不像8萬級別的SUV,前臉的星空格柵商務感十足,銳利無比的大燈配上流線感十足的車身曲線,遠看有種高端車的錯覺。

無論是側面還是正面,瑞虎都有種商務感。

這款瑞虎的長寬高分別為4米5、1米8、1米7,軸距2米67,在同級別SUV中,表現出眾,駕駛室的空間感很不錯。

動力上,1.5T的發動機動力足夠,唯一不足的是,這款手動版配備的是老款發動機,用的鑄鐵缸體和歧管噴射,其動力表現自然沒有同系其他高端產品那麼強。

雖然動力一般,但在底盤懸挂上,奇瑞也找回了場子,採用多連桿獨立后懸挂,在經過顛簸路段時,會有更好的操控性。

在8萬級的SUV中,如果不在意手動自動,這車是個不錯的選擇,就是不知道現在還有多少人會開手動擋的車了。

3、捷途X70 Plus 2021款 改款 1.5T 手動風

捷途其實是奇瑞控股的車企,所以它的車其實跟奇瑞的風格相似。

2021款的捷途X70 Plus,價格就在8萬左右,在SUV車型中,捷途的外型設計可以說獨樹一幟。

頗為大氣的橫杠格柵,看起來頗有豪華車的影子,線條設計更為硬朗,外觀也十分厚重,整體看上去自成一體,既有商務范兒,又有小資情調。

捷途X70 Plus是8萬級SUV中為數不多的,定位中型SUV的車子,其長寬高分別為4米7、1米9、1米7,軸距2米74,空間表現十分良好。

百公里7.5升的油耗雖然有點多,但1.5T的發動機還是很可以的,百公里加速大概10秒左右,在同級別中毫不拉胯。

當然,捷途X70 Plus也是性價比之選,如果不習慣手動擋的司機,建議還是不要選擇。

對手動擋沒什麼抵觸,喜歡霸氣的外管和紮實的用料,可以考慮這款車子。

最後,捷途X70 Plus是乾式雙離合,即便在手動擋中,也不太推薦,因為其質量穩定性不敢保證,大家可以自由選擇。

4、奔騰T55 2022款1.5T自動優躍款

一汽奔騰的車子,報價大概8.6萬左右,也是8萬級別的SUV中少有的自動擋車型。

奔騰T55的車型設計,走的是高端路線,前臉方頭方腦,看起來頗有商務感,十分磅礴大氣。

前面的魚鱗格柵也很有特色,基本上路以後,一眼就能認出來。

作為緊湊型SUV,奔騰T55的車身尺寸為4米4、1米8、1米6,軸距2米65,空間表現尚可。

奔騰T55搭載的代號為CA4GB15TD -30的1.5T四缸發動機,這款發動機屬於低扭調教,性能較好。

其熱效率也基本能達到1.5T發動機的主流水準,如果對動力要求較高的老司機,在選擇車子的時候,這個價格的奔騰T55還是很香的。

不過,在動力表現優越的前提下,T55的變速箱換擋頓挫的問題,始終沒能有好的處理辦法,對噪音的處理也很一般。

其懸挂也較硬,在崎嶇路面行駛,減震效果較差,體驗一般,選購的時候,如果在意這些特性,一定要擦亮眼睛哦。

但如果覺得這些特點無傷大雅,一心想要在8萬級別中挑一款動力最好的,奔騰T55可能是最好的選擇。

5、五菱星馳2022款

五菱星馳,是去年才殺出的一款超低價SUV,起售只有5萬多,頂配也不過8萬,在國產8萬級別的SUV中,五菱星馳在價格上是獨一檔的存在。

不過,五菱星馳在性能上,可以媲美其他品牌的8萬級SUV,是妥妥的性能“小鋼炮”。

先看外觀,不論是配色還是車身設計,基本保留了最為年輕的設計語言,前臉的星空格柵與車標的配合相得益彰,下方採用了雙邊排氣,搭配着尾部擴散器,設計時尚有潮流感。

作為一款緊湊型SUV,五菱星馳的車身尺寸是4米3、1米7和1米64,軸距2米5,雖然在數據上表現一般,但車子內部設計十分合理,空間基本得到了充足應用。

322升的行李箱容積也可以滿足不少家庭的出行需求,尤其在後排座椅上,乘客的腿部空間十分寬敞,乘坐體驗不錯。

動力上,五菱星馳搭配了一款1.5升渦輪增壓發動機以及CVT變速箱,最大147馬力,不油不肉,既避免了小馬拉大車的情況,跟車子本身的特性也十分契合,百公里加速8.7秒,算是這個價位的極致體驗。

第一腳油下去十分靈敏,不會往前躥,但也不會太柔,其方向盤力度適中,行駛較為溫順,底盤硬朗過坑不會有太多彈跳,駕乘體驗感良好。

除此之外,星馳還有比較完備的機電和交互系統,擁有導航、語音控制、一鍵開啟情景模式、車聯網、在線音樂等豐富功能,操作流暢,不會卡頓。

當然,一分錢一分貨,頂配8萬的五菱星馳,自然也有自己的缺陷。

細節上,五菱星馳的後排沒有提供獨立空調出風口,如果太冷或者太熱,還要去中控台關空調,這點不是很人性化。

另外,五菱星馳的底盤離地間隙相對較高,快速過彎的時候會發生輕微側傾,這一點也是老司機們強烈要求改進的。

但在一款5-8萬的SUV中,綜合來看,五菱星馳也對得起自己“小鋼炮”的名號,比起同樣級別的SUV,它的性價比和性能,都能排在最前列。

6、長安歐尚X7 plus 2022款1.5T手動豪華型

長安歐尚X7我們說過很多次了,在8萬級的SUV中,長安歐尚X7 plus的這款手動豪華型,是值得選擇的存在。

外觀上,歐尚X7的設計很有先鋒感和時尚感,整個前臉怒目而視,從後面看十分霸氣。

而這樣的車子,起步價只要7萬多。

車身參數上,車子的長寬高分別為4米7、1米8、1米7,軸距2米78,目前來說,這個尺寸的車子在8萬級裡面已經是最大的了。

因為良好的空間設計,長安歐尚X7的空間利用率很高,一個四口之家一般的出行基本沒有問題。

實在噪音控制方面也很亮眼,車子里有26處太空級吸音面,輪胎噪音、風噪音等噪音控制地較好。

不過,變速箱頓挫是歐尚的老問題,特別是升二擋時頓挫感比較明顯。

在市區擁擠路段,歐尚的耗油表現也不太友好,平均要到8升左右。

而且,作為一款比較大的車子,歐尚本身的轉向半徑也不小。

但如果不把這些因素作為主要因素考慮,歐尚的性價比還是很高的。

對於國產8萬級別的SUV選購,其本質上,是對優點和缺點的選擇和捨棄。

這個價位註定了沒有完美的SUV車型,只有自己適配的優點和自己看重的特點。

以上6款車,是當下比較熱門的8萬級別SUV車型,希望番茄君的盤點能給大家參考。

還有哪些8萬級別SUV的車子值得購買,歡迎大家在評論區留言跟番茄君一起討論。

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